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油价涨到司机不敢开车,汽油需求暴跌!

美国的汽油需求上周降至806万桶/日,是1996年以来的最低季节性水平。

金十数据7月14日讯,昂贵的汽油正在促使更多美国司机熄火停车,比两年前新冠疫情的影响还要大。

美国能源信息署(EIA)的数据显示,美国的汽油需求上周降至806万桶/日,低于2020年同期,是1996年以来的最低季节性水平。除两年前同期以外,四周移动平均汽油需求量也达到了2000年以来最低季节性水平。

此前一周,汽油需求温和增长,因为燃油零售商为7月4日长周末增加库存。但假日效应微乎其微且稍纵即逝,在对经济增长放缓的担忧日益加剧之际,这些数字现在更加清晰地描绘了需求的萎缩。

油价涨到司机不敢开车,汽油需求暴跌!

消费缺口在3月已经出现,但由于美国汽油价格6月创下历史新高,平均超过每加仑5美元,消费缺口进一步扩大。美国汽车协会AAA的数据显示,近一个月来汽油价格已经从峰值下跌,周三平均为每加仑4.631美元,仍比一年前贵47%,但似乎还不足以吸引更多司机重新开车出行。

与此同时,炼油厂商并没有放缓供应的迹象,EIA数据显示,美国墨西哥湾沿岸炼油厂利用率上周升至2018年12月以来的最高水平。市场需求的减少,意味着大部分的产量将直接进入库存。昨日,美国上周EIA汽油库存录得增加582.5万桶,是自2022年1月14日当周以来最大的增幅。

不仅汽油需求疲软,燃油需求也同样如此。上周,美国平均四周航空燃油需求自4月以来首次低于5年平均水平。在截至7月8日的一周内,美国运输安全管理局检查站的乘客人数下降了7%,这意味着航空出行活动减少。

然而,EIA数据显示,美国至7月8日当周蒸馏燃油产量引伸需求增加了488.89万桶/日,仍接近疫情前的同期平均水平。柴油的使用量是能源市场上反映整体经济的最佳指标,因为美国的大部分商品都是由燃烧柴油的卡车运输的。

分析师预计,像上周汽油需求大幅下降的情况,未来可能不会持续。因为大多数美国人上下班仍然依靠汽车,而且由于失业率保持在近五年来的低点,汽油需求仍有很大的逆转空间。就目前而言,人们可能选择在夏季牺牲部分汽油需求,因为人们可以选择减少开车出行。

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