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美国石油库存难从暴跌中回升,经济需要进一步放缓?

自2020年7月初以来,包括战略石油储备在内的总库存在过去108周的80周内累计下降了4.38亿桶。

尽管政府释放了创纪录水平的石油战略储备,而且经济放缓对制造商和货运公司的燃料消耗造成压力,但美国的石油库存并未重建。

美国石油库存难从暴跌中回升,经济需要进一步放缓?

短期来看,库存压力利好油价。然而,从中期来看,这意味着2022年晚些时候和2023年年初可能会需要更深层次、更长的周期性低迷,才能推动市场实现再度平衡。

根据美国能源信息署(EIA)的数据,自2020年7月初以来,包括战略石油储备在内的总库存在过去108周的80周内累计下降了4.38亿桶。

美国石油库存难从暴跌中回升,经济需要进一步放缓?

因此,根据EIA披露的数据,原油和精炼油的总库存目前处于2008年及2004年油价飙升至历史高位以来的最低水平。

在过去8-10周,库存基本保持稳定,这意味着在持续近两年的长期严重减产之后,生产和消费已接近平衡,但没有迹象显示库存开始恢复到更佳水平。

最近一周,石油库存减少了900万桶,其中战略原油储量减少了600万桶,商业原油储量减少了500万桶,汽油储量减少了300万桶,蒸馏燃料油储量减少了100万桶,这些降幅部分被丙烷(+300万桶)和其他石油(+300万桶)的增长抵消。

馏分燃料油仍然是市场上供应最紧张的部分。

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目前其库存处于自2000年和1996年以来的最低水平,而且没有增加的迹象。

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馏分油库存通常会在第三季度增加,因为炼油厂会生产更多柴油和取暖油作为加工更多原油的副产品,以满足夏季驾驶季节对汽油的需求。

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但本季度到目前为止,库存仅增加了不到100万桶,这是过去40年来最小的增幅,表明短缺仍在,这种情况是不可持续的。

6月底以来,馏分油库存只增加了约40万桶,而2010年至2019年的十年间,疫情前的平均季节性增幅为550万桶。

馏分油消费是燃料市场对制造和货运周期变化最敏感的部分。

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自今年年初以来,制造业活动和货运活动都有所放缓,缓解了部分馏分油需求,有助于稳定库存。

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